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成都新机场已通过审批 最快今年年底动工
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从当前的媒体报道来看,西部省市的多个区域都在申报内陆自贸区,成都也是众多城市中的一个,那么成都具有哪些申报优势呢?昨日,全国人大代表、省发改委主任唐利民在接受媒体采访时表示,成都在内陆的申报城市中,有着非常明显的国际航空港优势,截至2013年年底,成都拥有72条国际航线,是当之无愧的航空第四城;此外从成都和四川当前的外贸水平及经济开放程度来看,都处于中西部领先的位置。此外,他还透露,当前成都第二机场已经获得审批,最快将于今年年底动工,预计投资约545亿元。

  唐利民将成都具有的航空优势视为申报自贸区的先决条件之一,他说,纵观世界发展好的国家和地区,现代航空都是非常发达的,这是首要条件。成都申报内陆自贸区,需要迅速地与国际接轨,那么航空运输是最高效的国际接轨方式,成都是中国的航空第四城,有72条国际航线,已经有非常多的IT产品通过国际航线从成都发往全球。而为了保障日益增多的出口货物和出境游客顺利出行,成都将投建新机场——芦葭机场,这已经通过了审批,将于明年上半年动工,“最快年底就可以开工,从当前的估算来看,预计机场投入为545亿元。”唐利民补充说,这545亿中并没有包括机场外的配套建设。

  成都另一个优势在于经济的开放程度,当前落户成都的世界500强数量为252家,整个四川落户的世界500强企业有269家,“以成都为中心的这一区域,经济的外向程度已经是西部的高地,走在中西部的最前列,这也是成都不可比拟的条件。”

  同时,唐利民也将成都与广东、天津等地进行了比较。他坦言,虽然在港口这一方面成都不占优势,但是成都在空中进入欧洲的条件比它们好,“因此四川和成都的定位就是通往欧洲的空中桥头堡,是丝绸之路经济带的经济走廊。”水上航道、高速公路、铁路再加上通达国际的航线,成都必将成为未来中国西部的综合交通枢纽,这是成为自贸区的最基本的条件。

  成都传媒集团全国两会特别报道组