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京昆空中大通道投运 昆渝航班正点率将提升
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 12月12日电 (记者 张一辰)12日零时,中国华北地区贯穿西北连接西南地区的空中大容量通道——京昆空中大通道投运。此举将满足未来5至8年西北地区民用航空业发展需求,饱受诟病的中国民航航班准点率有望得到提升。

  京昆空中大通道是以现有航路航线为主体,再通过调整个别航线走向、新增部分航线段,组合成上行飞行航线、下行飞行航线,形成航线组合通道,使每条航线功能化突出,实现重要城市之间的班机航线往返飞行分离。

  西北空管局空管部工程师张璐介绍,京昆空中大通道采用单向航路空域规划理念,即飞机从机场起飞与降落时,由混合飞行改为单向飞行,此举降低了航班飞行安全风险,同时也使航线飞行容量增加。

  据统计,此次大容量通道投运涉及中国东北、华北、西北、西南4地区共6个省、3个直辖市的54个机场,城市对班机航线460多条,新辟航线里程1500多公里,调整飞行程序的机场2个,每天惠及航班1100个飞行架次,约占全国民航日飞行量的5%。

  据民航有关部门评估,此次调整后京昆通道上航班飞行安全风险理论上降低49%,管制员工作负荷降低29%,航线飞行容量增加40%,从而可有效提高航班正常性。

  12日零时,记者在西北空管局管制中心看到,该中心的管制大厅内的计划动态席、流量管理席、气象席及设备保障席此时均有工作人员值守,随着雷达屏幕上航线图的改变,京昆空中大通道正式投入运行。

  西北空管局副局长曹曙光告诉中新社记者,京昆空中大通道的投运将对北京、西安、成都和昆明等机场的航班准点率起到提升作用。

  中国官方数据显示,2012年中国空域,空管全系统共保障各类起降飞行714万架次,同比增长9%,日均近万架次航班在空中飞行。