亚航集团宣布与去年同期相比，在截止到6月30日的第二季度中盈利小幅增长0.06%，税前利润达1.45亿马来西亚林吉特（0.48亿美元)（3.065亿人民币)。该航空集团公布收入增长15%，达10.8亿马来西亚林吉特。所有运营单位均实现盈利。

　　“一直以来，我们第二季度业绩都差强人意。但尽管行业竞争环境极具挑战性，我们的团队还是再次取得了成功。成本虽然有所上升，但远低于业内其他竞争对手。收入有所增长，现金余额稳定在19亿马来西亚林吉特，且资本负债水平与去年同期的2.27倍相比降至1.48倍，”集团首席执行官Tony Fernandes表示。

　　Fernandes强调该航空公司“提高运载量同时降低收益”的策略有所回报，较低的平均票价吸引了更多旅客，而这些旅客则使超大件行李、座位选择、货运和快递、机上商品和餐食等辅助服务吸纳率有所提高。

　　“一直以来，我们摒弃了为增加收益而提高票价的策略，因为这会使我们面临损害航空旅行的风险，我们更愿意将票价保持在合理水平，并通过辅助服务吸引更多客运量和提高收入，”Fernandes说。

　　运载率为81%，上升了4个百分点，而亚航马来西亚、亚航泰国（TAA）和亚航印尼（IAA）辅助收入分别增长15%、30%和10%。

　　亚航马来西亚、TAA和IAA息税折旧摊销重组租金成本前利润分别为35%、26%和24%。

　　Fernandes表示亚航菲律宾计划在获得监管机构批准后于第四季度前启动首批航线，并对与全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）共同组建的新合资公司——亚航日本——的前景持乐观态度。该公司运营基地位于东京成田机场。

　　“日本航空市场非常庞大，但低成本航空公司渗透率却很低。这是我们在东盟地区之外组建的第一家合资公司，我们对其前景感到非常兴奋，”Fernandes说道。